主要活动

牵引电池

我们为电动汽车配备牵引锂离子电池提供全套服务，这种电池的特点是能量容量大、功率高。由于集成了温度控制系统，电池的工作温度范围从零下 35 摄氏度到正 40 摄氏度不等，而灵活的设计选项可使牵引电池的能量容量从 40 千瓦时到 500 千瓦时不等。

生产的电池可用于各种类型的乘用电动汽车：混合动力汽车、仅由电动电池提供动力的汽车、氢燃料电池汽车和其他汽车。它们可安装在电动客运、商用或货运车辆上，并可在设计阶段集成到车辆平台中。

2025-2026 年，加里宁格勒州和新莫斯科市的首批电动交通工具储能设备生产千兆工厂将开始运营。总生产能力将达到8千兆瓦时，相当于每年为大约10万辆电动汽车配备电池。

电动交通发展

要在各地区形成电动交通的新趋势，就必须采取综合办法，包括分阶段过渡到电动汽车和发展充电基础设施。参与过渡项目的有来自该地区、电池和电动汽车制造商、基础设施运营商和设备供应商以及当地企业的代表。

综合建议包括

根据与地区当局达成的协议，我们自费安装电动充电站
该地区以优惠条件从汽车制造商处获得电动运输（客车、乘客、货物）
GR- 支持在该地区推广电动交通，接受和应用联邦行政机构的现有补贴

集成电力驱动

集成式电动驱动器将电机、变速箱和控制系统（逆变器）集成在一个外壳中。在当今的汽车行业，这是最受欢迎的电动动力总成配置。通过我们的技术解决方案，与类似的间隔设计相比，装配重量最多可减轻 20%，成本最多可降低 30%。

集成式电驱动横向布局的参数涵盖了需求量最大的电动汽车类型和级别：乘用车（全轮驱动和单轮驱动）、轻型商用车、电动公交车（特别是小型和小型级别）。我们的电动驱动器容量从 37 千瓦时到 150 千瓦时不等。

更换电池

自动更换牵引电池的专用站点。我们目前正在开展一个项目，以建立一个专门储存已充电牵引电池的站点网络。装有可更换电池的汽车可以快速地将没电的电池换成有电的电池。同时，用户只需支付特殊电价的电费。

充电枢纽

我们建议建设 5-10 个 “快速 ”电动充电站的电动充电枢纽，这些充电站可以设在人流量大的地方：城市停车场、交通和换乘枢纽、超市、机场、商业中心和火车站附近的停车场、餐饮和休闲设施附近。量身定制的设计将实现与景观的最佳连接。

主要优势

信心：一个地方有多个充电站，驾驶员可以找到免费电源，为电动汽车充电
关爱驾驶员：交通便利、维护良好的地点，通常位于基础设施发达的地方
质量：由当地运营商提供全天候维护和客户服务