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参加讨论的有根纳季·斯克利亚尔国家杜马工业政策和贸易委员会副主席、娜塔莉娅·妮基佩洛娃俄罗斯国家原子能公司TVEL, Joint-Stock Company总裁、阿林娜·海列特季诺娃电动汽车发展局局长、亚历山大·罗利比诺夫加里宁格勒州政府副主席、亚历山大·赫瓦利科“罗斯核能发电联合企业”股份公司销售总监，以及其他市场领导者和专家。与会者讨论了生产本地化进程的特殊性、电动交通和基础设施领域的协同和统一潜力以及国家支持措施。

国家杜马代表、杜马工业政策和贸易委员会副主席根纳季·斯克利亚尔指出，俄罗斯拥有丰富的能源资源和足够发达的能源系统，可以满足电动交通工具的能源消耗需求。我国拥有能够应对国家在实现技术主权方面挑战的领先企业，包括在电动交通领域。在这种情况下，政府机构在制定先进的监管框架以刺激而不是抑制新产业发展方面的作用就显得尤为重要。国家的另一个重要作用是有效协调所有市场参与者的工作。首先，监管机构的作用涉及电动汽车生产问题--认证问题、本地化程度要求等。这位议员还强调，俄罗斯应从依赖进口转向增强其在电动交通领域的出口潜力。特别是在国外建设俄罗斯核电站的项目，这些项目大大提高了当地能源系统的能力，今后可能会与电力交通基础设施的发展齐头并进。

娜塔莉娅·妮基佩洛娃，俄罗斯国家原子能公司燃料公司“TVEL”（锂离子电池的生产基础）和电动交通项目办公室的总裁，她称在俄罗斯创建一个成熟的电动交通产业是一项国家任务，其中包括独立于进口的电动汽车、客运和商用电动交通工具的生产。要解决这一问题，就必须整合各方面的力量，主要是大型制造商的力量，并在其周围形成一个包括众多中小型公司在内的生态系统。

“俄罗斯国家原子能公司有能力成为实现这些宏伟目标的火车头；核工业在解决同等规模的任务方面积累了丰富的经验。俄罗斯国家原子能公司以全面综合报价的形式在全球核电市场开展业务；它知道如何创建生产链和建立行业合作。这些工艺还被应用于电动交通领域，以提供从锂原料提取到电动充电基础设施的完整生产周期。同时，我们还在开发锂生产的化学处理技术，开发我们自己的电池、电力驱动装置和其他部件。同时，虽然掌握了所有关键部件的生产，但俄罗斯国家原子能公司目前还不会直接成为电动汽车的制造商。但我们呼吁所有汽车制造商共同努力，共同给国内市场带来销量，使国内电动汽车在价格上具有竞争力”，娜塔莉娅·妮基佩洛娃强调说。

“罗斯核能发电联合企业”股份公司销售总监亚历山大·赫瓦利科强调了核能和电动交通在实现气候议程目标、防止碳排放和改善大城市环境状况方面的协同作用。“俄罗斯的核电站每年可防止约 1.1 亿吨二氧化碳排放到大气中。“未来城市”不仅涉及所有服务的数字化，还涉及生态。目前，我们正在实施一个大型项目，计划到 2030 年建成 18000 个充电站。电动交通将需要更多的发电量，而重要的是这些发电量的来源”，历山大·赫瓦利指出。

在讨论中，与会者对在全国各地区引进电动汽车的前景给予了极大关注。莫斯科市副市长顾问兼电动汽车发展局局长阿林娜·海列特季诺娃指出，俄罗斯国家原子能公司为该领域技术和生产设施的本地化做出了贡献。2023 年，签订了在克拉斯纳亚·帕克拉村（新莫斯科）建设牵引电池厂的抵消合同。这些电池将用于家用客车和电动公交车。该项目将进一步推动电动汽车的生产。阿林娜·海列特季诺娃强调了发展新产业对经济产生的复杂协同效应：新的生产设施将有助于创造就业机会、利用该地区的知识和生产潜力以及引进新技术。最终实现技术主权。

加里宁格勒州政府副主席亚历山大·罗利比诺夫指出了国家在联邦层面提供支持的作用和必要性。在加里宁格勒州，已有 38 个电动充电站投入使用，其中 6 个充电站得益于充电基础设施国家补贴计划，另外 22 个充电站计划在不久的将来建成。他还指出，俄罗斯国家原子能公司在当地电动交通的未来发展中发挥着主导作用--俄罗斯首个储能设备“超级工厂”正在加里宁格勒州建设，部分生产的产品将在该地区的汽车行业销售。亚历山大·罗利比诺夫还表示相信，国家对制造商的有效支持和优惠将有助于降低电动汽车的成本，使其与采用 DVA 的汽车相比更具竞争力。

“俄罗斯水电”股份公司第一副总经理罗曼·别尔德尼科夫谈到了在俄罗斯东部地区发展电力充电基础设施的情况，该公司在东部地区电力行业的各个领域都有广泛的业务。如今，远东地区已建成130个充电站，新丝绸之路项目正在实施，充电网络连接莫斯科和符拉迪沃斯托克，9300公里的轨道现已设施齐全，并可充电每150公里建一个点。俄罗斯水电公司计划在 2024 年底之前将其网络增加到俄罗斯联邦 36 个主体的 350 个快速加气站，新业务的盈利能力正在逐步提高。这位高级经理还谈到了电动汽车共享服务，该服务与充电站具有协同效应（迄今为止，符拉迪沃斯托克和南萨哈林斯克已有 130 辆电动汽车可供出租）。

在“未来的大都市-电动交通的领地”小组会议上，“汽车投资”有限责任公司的执行合伙人安德烈·雷兹尼科夫强调说，该公司是俄罗斯首家电动汽车制造商，其品牌为俄罗斯电动汽车品牌 EVOLUTE，也是Voyah高级电动汽车的官方进口商：“在短短两年时间里，我们已经展示了电动汽车市场和基础设施的蓬勃发展。2023 年，俄罗斯的电动汽车数量将增长 75%。国家为这一地区的快速发展做出了巨大贡献。以中国及其快速发展的大城市为例，我们已经可以肯定地说，电动汽车是未来的交通工具。中国的 NEV 车辆已占所有乘用车的 28%。到 2023 年底，中国的新能源汽车产销量已占全球的 60% 以上，本土品牌已在国内市场与欧洲品牌展开竞争。就全球范围而言，我认为中国品牌的产品水平不仅不亚于欧洲品牌，甚至还优于它们。因此，就俄罗斯电动汽车生态系统的发展（即技术基础和经验交流）而言，我们选择这一技术领先的合作伙伴也是正确的方向”。

“KAMA”股份公司执行董事哈拉尔德·格吕贝尔认为，有必要积极发展相关基础设施，并找出限制因素，以进一步推广电动汽车。作为电动汽车开发商，ATOM 项目团队深知这些因素的重要性，因此其中一项重要活动就是在联邦和市政当局、电动汽车制造商和其他市场参与者之间建立有效的互动关系。只有将所有利益相关者的努力结合起来，才有可能为这种运输方式的成功开发和推广奠定基础。“作为一款全新电动汽车的开发者，我们努力做到最大程度的透明和公开。我们来谈谈电动汽车的原理及其实用性。从总体上促进信息传播，提高受众对主题的兴趣”哈拉尔德·格吕贝尔指出。

供参考

“阿图美博览会”国际论坛是全球核工业的主要活动，是讨论核工业现状和形成进一步发展趋势的最大展览和商业平台。自 2009 年起担任。全球核工业主要公司、政府机构、国际和公共组织的负责人以及知名专家出席了论坛。论坛的形式包括展览和大会，其中有广泛的商务活动，主要活动是全体会议。组织小组讨论和圆桌会议，讨论对核工业最重要的话题。全球核工业及相关行业的领先企业在展会上展示其技术和能力。