参与讨论的有国家杜马工业政策和贸易委员会副主席根纳季·斯克拉尔、俄罗斯国家原子能集团燃料公司TVEL总裁娜塔莉亚·尼基佩洛娃、莫斯科副市长顾问、电动交通工具发展局局长阿丽娜·海列特季诺娃、加里宁格勒州政府副主席亚历山大·罗尔比诺夫、俄罗斯能源原子能公司销售总监副总经理亚历山大·赫瓦尔科以及其他市场领导和专家。与会者探讨了生产本地化进程的特点、电动交通及基础设施领域的协同效应与统一化潜力，以及国家支持措施。
国家杜马议员、工业政策和贸易委员会副主席根纳季·斯克利亚尔指出，俄罗斯拥有丰富的能源资源和相当发达的电力系统，完全能够满足电动交通工具的能源需求。俄罗斯拥有具备解决国家战略任务能力的行业领军企业，包括在电动交通工具领域实现技术主权。在此情况下，政府机构在制定先进法规框架中的作用尤为重要。该框架应促进而非阻碍新兴行业的发展。政府另一项重要职能在于高效协调市场各参与主体的运作。首先，监管机构的职责涵盖电动汽车生产领域，包括认证标准、本地化率要求等。议员同时强调，俄罗斯应从进口替代战略转向提升电动汽车领域的出口潜力。特别是，俄罗斯核电站的海外建设项目显著提升了当地电力系统的容量。未来，这些项目可与电动出行基础设施的发展相结合。
俄罗斯国家原子能集团（Rosatom）旗下燃料公司TVEL总裁纳塔利娅·尼基佩洛娃指出，在俄罗斯建立完整的电动出行产业是一项国家战略任务。该产业应涵盖电动汽车、客运及商用电动交通设备的进口替代生产。TVEL股份公司不仅建立了锂离子电池生产基地，还成立了“电动出行”项目办公室。只有通过整合各方力量，特别是大型生产商的努力，才能实现这一目标，从而构建一个包含众多中小企业的生态系统。
「俄罗斯国家原子能集团完全有能力成为实现这些宏伟目标的引领者。核能行业已积累了解决同等规模问题的丰富经验。该国有企业在全球核能市场以综合集成方案模式运营。俄罗斯国家原子能集团擅长构建产业链条并建立行业协作体系。这些进程已在电动交通领域全面启动，旨在构建从锂原料开采到充电基础设施的完整产业链。我们同步推进锂生产化学工艺改造、自主牵引电池研发、电驱动系统及其他核心组件的开发。尽管已掌握所有关键部件的生产技术，俄罗斯国家原子能集团目前并无直接涉足电动汽车制造的计划。但我们呼吁所有汽车制造商整合资源，共同为国内市场提供足够规模的产品，使国产电动汽车在价格上更具竞争力。」娜塔莉亚·尼基佩洛娃强调。
俄罗斯能源原子能公司（Rosenergoatom）副总经理兼销售总监亚历山大·赫瓦尔科指出，核能与电动汽车的协同效应对于实现气候议程目标、减少碳排放及改善大都市生态环境具有关键作用。
「俄罗斯核电站每年可减少约1.1亿吨二氧化碳排放。『未来城市』不仅意味着全服务的数字化转型，更包含生态可持续性考量。当前我们正在推进一项重大基建项目，计划在2030年前建成1.8万座充电站。电动交通工具将带动电力需求增长，关键在于这些电力的来源构成。」亚历山大·赫瓦尔科强调指出。
研讨会重点探讨了电动牵引交通工具在全国各地区的推广前景。莫斯科市副市长顾问、电动出行工具发展局局长阿丽娜·海列特迪诺娃强调了俄罗斯国家原子能集团在该领域技术及生产设施本地化方面的贡献。2023年签署的抵偿合同规定，将在克拉斯纳亚帕赫拉（新莫斯科）建设牵引电池生产基地。该电池将用于国产乘用车和电动巴士。该项目将为电动汽车生产注入新动力。阿丽娜·海列特季诺娃强调了发展新能源产业对经济产生的综合协同效应：新的产能将有助于创造就业岗位，发挥地区智力与生产潜力，并推动新技术应用。最终实现技术自主。
加里宁格勒州政府副主席亚历山大·罗尔比诺夫强调了联邦层面政府支持的作用和必要性。加里宁格勒州已投入使用38座电动汽车充电站，其中6座得益于政府充电基础设施补贴计划。近期还计划新增22座同类设施。他还指出俄罗斯国家原子能集团将在本地电动交通未来发展中发挥主导作用——加里宁格勒州正在建设俄罗斯首座能源存储千兆工厂，部分产品将供应本地区汽车工业。亚历山大·罗尔比诺夫表示，有效的国家支持和制造商优惠政策将有助于降低电动汽车成本，使其相对于内燃机汽车更具竞争力。
俄罗斯水电集团第一副总经理罗曼·别尔德尼科夫介绍了该国东部地区充电基础设施的发展情况。该公司广泛参与电力行业的各个领域。当前远东地区已投运130座充电站，并实施"新丝绸之路"项目，其充电网络已连通莫斯科与符拉迪沃斯托克，目前完成9300公里路线的全覆盖，充电桩间距为150公里。俄罗斯水电集团计划到2024年底前在俄罗斯36个联邦主体建成350座快速充电站。新业务的盈利能力正逐步提升。该高管还介绍了与充电站具有协同效应的电动汽车共享服务。目前符拉迪沃斯托克和南萨哈林斯克已有130辆电动汽车投入租赁。
作为俄罗斯首个本土电动汽车品牌EVOLUTE的制造商及高端电动汽车Voyah的官方进口商，Motorinvest公司管理合伙人安德烈·列兹尼科夫在"未来大都市——电动汽车化区域"专题研讨会上强调：
「仅用两年时间，我们便实现了电动汽车市场与充电基础设施的跨越式发展。2023年俄罗斯电动汽车数量增长了75%。政府通过政策引导为该领域的快速发展提供了关键支撑。以中国快速发展的特大城市为鉴，可以确信电动汽车代表着未来交通发展方向。中国新能源汽车在乘用车总量中的渗透率已达28%。2023年度数据显示，中国已占据全球新能源汽车产量和销量的60%以上，本土品牌在国内市场已能与欧洲品牌展开有力竞争。就全球市场而言，我认为中国品牌产品的技术水平不仅媲美欧洲品牌，在某些方面甚至更具优势。因此，在俄罗斯电动汽车生态系统发展方面，特别是技术基础和经验交流领域，选择这一领先技术合作伙伴是我们的正确方向。」
KAMA公司执行董事哈拉尔德·格吕贝尔强调，必须积极发展配套基础设施，并明确限制电动汽车普及的关键因素。作为电动汽车开发商，ATOM项目团队深知这些因素的重要性，因此将构建联邦与地方政府、电动交通工具制造商及其他市场参与者之间的高效协作机制列为核心工作方向。只有联合所有相关方的力量，才能为这类交通工具的成功发展和普及奠定基础。
「作为全新电动汽车的开发者，我们坚持最高标准的透明度与开放性。介绍电动汽车的工作原理和使用便利性。我们总体上促进信息传播并提高受众对该主题的兴趣。」哈拉尔德·格吕贝尔指出。
供参考
国际论坛「ATOMEXPO」作为全球核能行业顶级盛会，是规模最大的展览与商业平台，聚焦行业现状并引领未来发展趋势。自2009年起举办。论坛汇聚了全球核能行业领军企业高管、政府机构代表、国际组织负责人及权威专家。论坛形式包括展览和具有丰富商务议程的会议。议程的主要活动是全体会议。小组讨论和圆桌会议讨论了对原子能行业最重要的话题。展会上，全球核工业龙头企业及相关产业链代表展示了前沿技术与专业解决方案。
俄罗斯工业面临在最短时间内实现技术主权和转向最新技术的目标。国家与大型本土企业正集中资源，加速发展国内科研、基础设施和科技基础体系。通过引入创新技术和高科技设备，俄罗斯国家原子能集团及其下属企业得以开拓新的市场领域，从而提升原子能行业及俄罗斯整体工业的竞争力。
